ТХЕ

РЕЧ

ФЛИИНГ

МОДЕРННА наука је последњи пут признала Летење у своју породицу угледних наука, под именом пнеуматика, аеростатика, ваздухопловство или ваздухопловство. Механику Летења може проучавати и практиковати сваки квалификован човек, без губитка научног става.

Вековима су били способни и вредни мушкарци, заједно са претендерима и лепршавим авантуристима, који су тражили знање о летењу. До данашњег времена ортодоксна наука борила се и држала терен против свих подносилаца захтева. Била је дуга и тешка борба. Човек заслуге подвргнут је истој осуди или исмевању као шарлатан и фанатик. Авијатичар који сада лежерно лети ваздухом или се уздиже и пада, врти се или се креће у грациозним фигурама пре него што се диви гледаоцима, то је у стању да направи због дугог човека, који је протеклих векова посезао за садашњошћу, који је направио његов успех му је могућ. Издржали су много исмевања и цензуре које су их слободно дали; он добија значајну награду и прима похвале дивљења гомилу грла.

Наука о летењу није била добродошла нити је лако примила у круг признатих наука и њихови гласачи су јој поделили звање научне респектабилности. Мушкарци одобрених наука признали су науку о летењу на свој број, јер су морали. Летење је доказано и показано чулима као чињенице и више није могло да се оповргне. Тако је прихваћено.

Свака теорија треба бити подвргнута тестовима и доказати је пре него што се прихвати као истинита. Оно што је истина и за најбоље ће истрајати и савладати сву опозицију у времену. Али опозиција која је приказана многим стварима изван онога што је у то време ограничавало науку, спречило је умове обучене научне мисли да предузму предлоге и доведу до савршенства одређене мисли које би човеку биле од велике користи.

Став ауторизоване науке — да се мршти на теме изван и неприхваћене — је провера пораста и моћи превараната и фанатика, који расту као коров у леглу цивилизације. Да није оваквог става науке, преваранти, фанатици и свештеничке штеточине би, попут штетног корова, расли и засенили, истиснули или задавили људске умове, претворили би башту цивилизације у џунглу сумњи и страхова и приморали би ум да се врати сујеверним неизвесностима из којих је човечанство извела наука.

Имајући у виду незнање које у различитом степену преовлађује међу свим умовима, можда би било најбоље да научни ауторитет несвесно приговара и негира теме или ствари изван својих ограничених граница. С друге стране, овај ненаучни став спречава раст савремене науке, одлаже драгоцена открића која ће се требати учинити на новим пољима, оптерећује ум ненаучним предрасудама и тако спречава ум да пронађе пут кроз мисаону слободу.

Недавно су часописи одјекивали мишљења науке исмевали или осудили оне који ће правити летеће машине. Оптужили су потенцијалне летке да су беспослени или бескорисни сањари. Они су сматрали да напори потенцијалних летача никада нису ништа достигли, а да се енергија, време и новац изгубљени у оваквим бескорисним покушајима требају претворити у друге канале за постизање практичних резултата. Они су поновили аргументе власти како би доказали немогућност механичког лета од стране човека.

Лет или летење сада је наука. Запошљава га владе. То је најновији луксуз којем су се одужили одважни спортисти. Предмет је комерцијалног и јавног интереса. Резултати њеног развоја пажљиво се бележе и будућност се са нестрпљењем очекује.

Данас сви часописи имају шта да кажу у похвале „човеку-птицама“, „људима-птицама“, „авијаторима“ и њиховим машинама. У ствари, вести о пнеуматикама, аеростатика, аеронаутика, ваздухопловство, летење највећа су и најновија атракција коју су часописи нудили свету позорности.

Ови креатори јавног мњења су присиљени чињеницама и јавним мњењем да промене своје ставове. Они желе да дају јавности оно што јавни ум жели. Добро је заборавити детаље и промене мишљења у току времена. Међутим, оно што човек треба да покуша да оживи и чега треба да се сети јесте да предрасуде и незнање не могу заувек зауставити раст и развој ума нити зауставити његову моћ изражавања. Човек се може осећати јаким у мисли да ће његове моћи и могућности најбоље доћи до изражаја ако марљиво ради у мислима и делима за оно што замисли могуће и најбоље. Опозиција коју нуде предрасуде и јавно мњење може само накратко да опструира његов напредак. Предрасуде и пука мишљења биће превазиђени и збрисани како могућности буду постале очигледне. У међувремену, сва опозиција нуди прилику да развије снагу и неопходна је за раст.

У тренуцима сањарења, дубоког размишљања, екстазе, човек, ум, зна да може да лети. У тренутку усхићења, када чује добре вести, када дах тече ритмично, а пулс је висок, осећа се као да би могао да се уздигне и узлети у просторе непознатог плаветнила које мами. Затим погледа своје тешко тело и остане на земљи.

Црв пузе, свиња лута, риба плива и птица лети. Свако убрзо након што се роди. Али човек-животиња дуго након рођења не може да лети, не плива, не хода ни пузи. Највише што може учинити је да се тргне и шутира и завија. Много месеци након рођења научи да пузе; затим с пуно напора пузе на руке и кољена. Касније и после многих удараца и падова у стању је да стоји. Коначно, родитељским примером и уз много упута корача. Можда ће проћи године пре него што научи да плива, а неки никад не науче.

Сада када је човек постигао чудо механичког лета, чини се да ће, када савлада авионски лет механичким средствима, достићи границу својих могућности у уметности летења. Ово није тако. Мора и хоће више. Без икаквог механичког напретка, човек ће без помоћи и сам, у свом слободном физичком телу, полетети ваздухом по вољи. Моћи ће да се подигне онолико високо колико му дозвољава способност дисања и да води и регулише лет лако као птица. Колико ће се убрзо ово учинити зависиће од човекове мисли и напора. Можда ће то учинити многи који сада живе. У будућности ће сви мушкарци моћи да стекну вештину летења.

За разлику од животиња, човек научи употребу свог тела и чула научавањем. Човечанство мора имати предавања о предметима или пример, пре него што ће прихватити и испробати оно што је за њих могуће. За пливање и летење, мушкарци су имали рибе и птице као предавања о објектима. Уместо да покушавају да открију силу или енергију коју птице користе у свом лету, и да науче уметност да је користе, мушкарци су увек покушавали да измисле неку механичку потешкоћу и да је користе за лет. Мушкарци су пронашли механичко средство за лет, јер су то мислили и радили.

Када је човек посматрао птице у њиховим летовима, размишљао је о њима и желео је да лети, али недостајало му је самопоуздања. Сада има самопоуздања јер лети. Иако се по узору на птицу по узорку, он не лети попут птице, нити користи силу коју птица користи у свом лету.

Осећајући тежину својих тела и не познавајући природу мисли нити њен однос према њиховим чулима, мушкарци ће бити запањени помишљањем њиховог лета кроз ваздух само у физичким телима. Тада ће сумњати у то. Вјероватно ће они додати подсмијехе сумњи и аргументима и искуством показати да је беспомоћан људски бијег немогућ. Али једног дана ће један човек храбрији и квалификованији од осталих летети, без других физичких средстава осим свог тела. Тада ће други људи видети и веровати; и видевши и верујући, њихова чула ће се прилагодити њиховој мисли и они ће такође летети. Тада људи више не могу сумњати, а безоблични телесни лет биће прихваћена чињеница, уобичајена као појава дивних сила које се називају гравитација и светлост. Добро је сумњати, али не и сумњати превише.

Мотива лета свих птица није последица лепршања или лепршања њихових крила. Мотив лета птица је специфична сила која их индукује, што им омогућава да омогуће дуготрајне летове и помоћу којих се могу кретати ваздухом без лепршања или лепршања крила. Птице користе своја крила да уравнотеже своје тело, а реп као кормило за вођење лета. Крила се такође користе за покретање лета или за покретање силе покрета.

Сила којом птица лети да је присутна код човека као и код птице. Међутим, човек не зна за то или ако је свестан силе, он не зна за које ће се сврхе можда користити.

Птица почиње свој лет удахом, истезањем ногу и ширењем крила. Кретњама свог даха, ногу и крила птица узбуђује свој нервни организам тако да је доведе у одређено стање. Када је у том стању, она индукује мотив лета да делује преко своје нервне организације, слично као што се електрична струја индукује дуж система жица окретањем кључа на централи. Када се активира покретачка сила лета, она притисне тело птице. Смјер лета се води према положају крила и репа. Његова брзина је регулисана нервном напетошћу и јачином и кретањем даха.

Да птице не лете само употребом својих крила, доказује разлика у површини крила у односу на тежину њихових тела. Чињеница која вриједи напоменути је да постоји пропорционалан пад површине крила или површине крила птице у односу на повећање његове тежине. Птице релативно великих крила и лаких тела не могу да лете тако брзо или онолико дуго колико птице чија су крила мала у поређењу са њиховом тежином. Што је птица снажнија и тешка, то мање зависи од њене површине крила.

Неке су птице мале тежине у односу на велико раширено крило. То није зато што им је потребна површина крила за лет. То је зато што им велика површина крила омогућава да се нагло подигну и да разбију силу свог наглог пада. Птице дугог и брзог лета и за чије навике није потребно да се нагло подигну и спусте, не требају и обично немају велику површину крила.

Још један доказ да покретачка сила лета птица није последица површине и механизма њихових крила је да птица, кад год то захтева прилика, увелике повећава брзину са само малим порастом покрета својих крила или без икаквог повећања. кретања крила било шта. Ако би за лет зависило од кретања крила, повећање брзине зависило би од повећаног кретања крила. Чињеница да се његова брзина може увећати без пропорционалног повећања покрета крила је доказ да је то што покреће узроковано другом силом од мишићних покрета његових крила. Други разлог његовог лета је мотив лета.

(Да се ​​закључити)